Servidores da Prefeitura de Palmas, representantes de Conselhos e Institutos se reuniram na tarde de quinta-feira, 27, na sede da Associação de Servidores Municipais de Palmas (Assemp) para conhecer o Projeto de Mobilidade Urbana do Bus Rapid Transit (BRT).
Na oportunidade, foi apresentado um vídeo contendo todo o esboço do Sistema BRT, através de um moderno sistema de integração, que inclui estações climatizadas, viadutos, pontes, ciclovias, e a utilização de ônibus elétricos, menos poluentes.
O secretário de Governo e Relações Institucionais, Tiago Andrino, fez um relato sobre o empenho do Prefeito junto ao Governo Federal para angariar recursos para o novo sistema de transporte coletivo de Palmas-BR e as conquistas alcançadas com recursos aportados no valor de R$466 milhões, dentro do PAC- Mobilidade Urbana.
O presidente do Instituto dos Arquitetos do Brasil (IAB), e do Conselho de Arquitetura e Urbanismo do Brasil (CAU), Giovanni Assis, vê a viabilidade do projeto como uma solução macro dentro de um planejamento sustentável para Palmas. “É preciso reunir com a sociedade civil organizada para discutir cada trecho do projeto principalmente nas regiões que serão contempladas com o transporte”, completa.
A coordenadora do Serviço de Atenção e Especialização à Pessoa em situação de violência sexual, Zélia Moreira, sugeriu que o projeto priorize e “tenha olhos” para a questão da arborização ao longo do corredor de ônibus e principalmente nas ciclovias. “O projeto é viável, principalmente com relação à sustentabilidade, espero que seja agregado valor à questão ambiental”, disse.
A servidora da Prefeitura de Palmas que compõe o Conselho Municipal de Meio Ambiente, Luzimeire Carreira, espera que o novo sistema de transporte público tenha foco na sustentabilidade. “A expectativa é que tenha o viés da sustentabilidade ambiental”, ressaltou.
O sistema BRT
O sistema BRT prevê a instalação de uma via rápida de transporte dinâmico de passageiros no canteiro central da Avenida Theotônio Segurado, ligando as regiões Norte e Sul da Capital ofertando um serviço de mobilidade urbana rápido, confortável, eficiente e de qualidade.
A extensão do corredor será de 30 km, com 28 estações de passagens, sete estações de integração sendo duas de integração multimodais (trincheiras) e mais cinco futuras.
O projeto conta também com dois terminais (Urbano em Taquaralto / Metropolitano na Avenida LO-27), 16,92 km de ciclovia com largura de 3m. Serão 85.720 m² de calçadas acessíveis em piso intertravado e com sete pontes, viadutos, elevados, sendo quatro exclusivos para o BRT.
Mais audiências
Para a representante da Liga Feminina de Combate ao Câncer, Edneide Pontes, é preciso detalhar mais o projeto a sociedade. “Gostaria de conhecer mais detalhes do projeto principalmente quanto à engenharia e questões como ciclovias, arborização, mas é altamente positivo pelo que vi no vídeo”, disse.
No final do encontro o secretário de governo Thiago Andrino acrescentou que até a implantação definitiva do novo sistema BRT serão feitas audiências públicas com vários segmentos da sociedade para melhoria do novo sistema.
